奔驰利之星强硬的背后：南洋大资本

事件回顾

2019年2月25日，西安一家叫利之星的奔驰4S店里，一名女子花了66万，购买了一辆奔驰车CLS300，打算作为自己30岁的生日礼物。

但是不幸发生了：据该女子描述，车还没开出4S店1公里（准确地说是还没开出4S店），发动机就漏油，4S店称给更换发动机。

可问题就出在这里：这个处置方案超级扯淡！因为新车上牌后，是不可以随意更换发动机的（会登记车梁号和发动机号），所以只能是维修、换车或者退款！

然后，纠纷不断发酵。据女车主出示聊天记录截图，事发半个月内，她同4S店交涉3次未果！最后，这位讲道理的（弱）女子无奈之下，只好盘坐在4S店车上哭诉！

视频被发在网上，迅速在全国传播发酵，登上了热搜；全国人民集体围观、讨论，甚至是声讨。

此事惊动了西安市市场监管局，执法部门13日介入了。同时，奔驰中国总部也已发出声明，公开致歉，并派工作组前往调查。

据4S店负责人称，按照法律规定，漏机油在“三包”政策中只能换发动机，但经过和奔驰的沟通，4月12日奔驰最终正式同意退货。同时，对沟通时间过长，速度这么慢表示了歉意。

诡异的是，奔驰4S店单方面宣称，双方经友好协商，事态已解决；但这名女子再次现身，称4S店撒谎，解决方案她并没确认，事情并未解决。

另外，此事件还炸出来副产品！奔驰女车主还认为，4S店收取1.5万多元奔驰金融服务费的行为，属于欺骗消费者。

女车主表示，买车当天，在销售人员的介绍下她做了分期，但事先并无人向她说明有一笔服务费。“我根本不知道这个是服务费，服务什么？我为什么要交这个服务费？”

更匪夷所思的是，这笔钱不能刷卡支付（那车主使用的是微信支付），也没有发票，只有收据！就是说，无论这笔费用是否合法，此行为已涉嫌偷税！

据媒体报道，女车主现在已经拒绝了4S店方面关于退款的建议，而是提出了八项要求，要求彻底调查，给个说法。

西安这家奔驰4S店凭啥如何蛮横？没错，对于女车主在视频里的哭诉，吃瓜群众义愤填膺，有人说西安利之星的行为，属于“店大欺客”！但谁能想到，利之星背后的这个“店”有多大？

背后大佬

我们知道，豪华汽车面对的消费者，属于不差钱、图省事的高端人群；所以这个行业，从一开始就意味着暴利。

我们知道，暴利就意味着会有争夺，会有很多不为人知的秘密。那么，西安利之星的身后，隐藏着怎样的秘密呢？

咱们不妨从本次涉事的这家4S店入手。

涉事的汽车4S店属于一家公司，全称叫【西安利之星汽车有限公司】（以下简称西安利之星），法人颜健生（请注意这个名字）。

西安利之星在陕西有四家分公司：高新分公司、渭南分公司和碑林分公司以及浐西安利星行奔驰浐灞体验中心。此次涉事的是高新分公司。西安市市场监管局执法介入的，也是当地分支机构。

细查一下，会慢慢窥探出端倪：在工商登记中，公司的许可文件是“外商投资企业登记”，证明这是一家外商控制的公司！

西安利之星的两个股东，其实已经泄露了一切：

小股东，西安航空发动机集团天鼎有限公司，持股25%。这家公司的股东之一，是中国最大的军工企业集团中航工业！

大名鼎鼎的中航工业，大型国企背景，旗下有近30家上市公司；像这种汽车销售产业，并非主业，所以是小股东，可以理解。

西安利之星的控股股东（75%），也就是大股东，是中星集团有限公司。这是一家对外投资超过40家子公司，主要业务为汽车销售和服务，早在1993年就成立的公司。

而这家中星集团有限公司，属于背后马来西亚刘氏家族旗下利星行在中国奔驰业务的一部分。

请注意，西安利之星的法人是颜健生；天眼查数据显示，颜健生在大陆有161家公司，其中大多数都是“利之星”系列汽车公司。

虽然在最近几年的媒体公开报道中，关于颜健生的介绍很少，但认真一点，能查询出此人的背景——

颜健生是中国诸多奔驰4S店的法人！而且，他还有一个身份，马来西亚拿督！

“拿督”是马来西亚某些有功人士的一种头衔。册封的标准，是对国家有杰出贡献；但依照规定，必须有皇室成员、政府推荐，进而显得稀缺（具体请脑补前曼联主教练弗格森、香港富豪李嘉诚被赐封爵士）。 

知道么，在马来西亚和文莱，“拿督”是荣誉制度下的一种称号。虽然不具有世袭和封邑的权力，但却是一种象征式的终身荣誉身份。

《京华网》曾援引知情人士称，利星行法人代表颜健生，不但是奔驰中国的董事之一，也是利星行有限公司董事总经理，对奔驰中国的日常决策，有很强的话语权。

下图为颜健生。

事实上，利星行背后的真正大老板，是南洋十大富豪之一的刘氏家族，掌舵人是刘楚群。——实际上，很长一段时间，利星行的真正掌舵人都是刘楚群。

2013年，刘楚群位列南洋十大富豪第10名。而这位刘楚群，正是“沙巴大慈善家”、大马拿督刘玉波的侄子，也是其生前钦点的遗产执行人。

刘玉波出生于1917年，原籍广东潮安，1936年前往马来西亚，经过艰辛创业，不断开拓，发展成为马来西亚著名的侨领和实业家。

1960年，刘玉波从当地政府获得木材业执照，在沙巴购买大片森林，并设立木材工厂，经营木材出口。

在数年时间内，他不断扩大木材业的经营规模，同时创办船务公司，把木材运销到日本、韩国和台湾等地，一跃成为东南亚著名的木材商，被称为“木材大王”。

1960年代初，刘玉波得到当地政府的批准，开始在900多亩地上种植橡胶。1966年，北婆木材公司老板离开沙巴返英国，把该公司的全部可可园转让给刘玉波。刘玉波于是大量种植可可，又成了“可可大王”。

至20世纪七八十年代，刘玉波经营的业务遍布东南亚各地，所经营的范围包括木材业、航运业、种植业、汽车业、地产业、五金业、戏院和进出口贸易等。

由于刘玉波对马来西亚的经济和社会发展作出的重要贡献，1965年沙巴州元首封赠给他ADK勋衔，1967年马来西亚最高元首颁赐给他PDN建国有功纪念章。1979年，沙巴州元首封给他PGDK拿督勋衔，其后又封给他CPDK高级拿督勋衔。

2008年，刘玉波以92岁高龄去世，留下至少60亿美元的遗产，由侄儿刘楚群负责打理。

在刘玉波生前很长一段时间，刘楚群都是叔叔刘玉波的左膀右臂，尤其是在中国的业务上。

刘氏家族旗下的利星行，则经营着两岸三地的进口奔驰汽车销售业务，处于行业老大的地位。

知道吗，刘楚群在中国乃至亚洲，是进口车业界的巨头。

在一次保时捷举办的活动上，刘楚群出席，德国汽车行业的人士纷纷向刘楚群问候，十分热络。——据说，刘楚群本人不喜欢抛头露面，所以普通人对他不了解；但他在欧洲汽车厂商之间，却是大名鼎鼎。

我们继续来起底利星行这个大佬级公司。

2013年11月22日，利星行汽车中心（上海）举行开业庆典。利星行集团董事总经理、拿督颜健生在典礼上提到，1993年，利星行汽车在上海建立了中国第一家国际标准的奔驰授权经销商。

当时，关于利星行汽车的介绍，是这样说的：

利星行汽车拥有30余年梅赛德斯-奔驰汽车经销经验，是最早在中国销售奔驰品牌汽车的经销商之一。 目前，利星行汽车已在东北、华北、华东和西部地区，建立了广泛的奔驰汽车经销与售后服务网络。

当时（2011年），奔驰在中国的120家汽车经销商中，利星行占据40%的份额！利星行有着独立经销商无可比拟的优势，一些奔驰独立经销商所销售的进口奔驰车型，往往都要向利星行进货。

《京华网》在2011年的一篇很短的报道中提到，利星行是奔驰在中国最大的经销商集团。但更重要的是，利星行持有奔驰中国49%股份，是奔驰中国最大的股东。

另外，利星行集团不仅在中国占领了奔驰销售的老大位置，在韩国，拥有韩星汽车100%的股份。而韩星汽车，是韩国奔驰在韩国最大的经销商，很多年销量几乎占韩国奔驰的一半以上。

后来，利星行集团将公司总部迁至香港。利星行公司一度在香港上巿，2008年又被私有化。

那么，利星行是如何涉足进口汽车贸易业务的呢？

那是在1960年代，靠出口原木起家的马来西亚华侨企业利星行，向奔驰公司订购了几百台大型拖车，立刻成为了奔驰卡车在亚洲地区的最大客户。

1986年，梅赛德斯·奔驰(中国)有限公司在香港成立。利星行集团近水楼台，进一步获得奔驰轿车在国内的独家代理权，引进并销售奔驰汽车。

2004年4月1日，国家颁布的《汽车品牌销售管理办法》规定：一个品牌的进口车，在国内只能有一家总代理。于是，奔驰希望将进口奔驰与国产（北京）奔驰的销售渠道进行统一。

然后在2016年，梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司（以下简称奔驰中国）成立，总部从香港迁至北京，三大区域总代理的批发、售后功能，陆续归并到奔驰中国。

这一政策性变动，貌似使利星行遭遇了致命打击！但是，这没有难倒利星行。

利用这个机会，利星行干脆摆脱了奔驰总代理的角色，直接转型为奔驰的“大经销商”！而且，利星行与新成立的奔驰中国结成了更为紧密的关系：利星行不仅持有奔驰中国大量股份，还向奔驰中国派驻多名高管！

奔驰中国,由戴姆勒股份公司、戴姆勒东北亚投资有限公司，以及一家叫Insight Legend ltd. 的公司共同投资成立，分别出资2460万元、600万元、2940万元。

值得注意的是，这家名为Insight Legend ltd.的公司，占据了奔驰中国49%的股份（单一最大股东），公司法人正是颜健生。

知道么，当年奔驰中国的7位董事当中，除了4位为德国籍外，其余3位全部来自利星行。

各位，从以上股权结构和董事会构成，就知道利星行在奔驰中国享有相当的话语权，对不对？！实际上，连奔驰中国在北京的办公地点戴姆勒大厦，也是座落于利星行旗下的（北京望京）利星行广场。

——乖乖，这种好事，居然轮得上一个股东为马来西亚华人的香港公司，而不是中国的国有企业或者有实力的民企！

霸权与反抗

各位，利星行在奔驰中国的这一地位，自然为其在奔驰的销售中带来了霸权；其在销售上拥有特权，已是业内公开的秘密。

尤其近年来，利星行将触角伸向了系统之外的独立经销商，公然提出入股要求，试图获得更大的控制权，分享更多利益。

此举触犯到了一些独立经销商的底线，自然让原本就忍气吞声的经销商感到强烈不满！

因为这种“欺行霸市”的行为，在其它国家或许行得通；可是在极为富于反抗精神的中国，肯定会遭遇反弹，不可能持续下去！

比如在2010年1月，杭州的一家奔驰经销商，因拒绝利星行的入股要求，导致订货帐号关闭！

为此，中国汽车流通协会CADA就歧视独立汽车经销商问题发起投诉，要求相关部门吊销奔驰公司的产品进口许可，逼迫奔驰中国做出妥善处理。

事件最后被淡化处理，但敲山震虎的效果达到了。

因为奔驰方面虽然至今并未公开声明是否存在歧视，但那个投诉已给奔驰中国公司和利星行敲响了警钟，令其有所收敛，不再那么明目张胆强要股权了。

可是，此次西安发生的事，还是让人感到了不安！

曾有人说西安利之星是店大欺客，非常不正常；那么，了解了这些背景后，还会觉得惊奇吗？——或许，这还只是冰山一角！

各位，这不就是活生生的不正当竞争么？反垄断利器在那摆着，利星行就不怕么？

不可思议的是，一个马来华人告诉我们，若是遇上这种特殊情况，利星行在马来西亚一定是无条件换车或者退款，不会折腾这么久！

原来是惯出毛病来了！在这里要提醒利星行之类的企业：

祖国是非常珍惜海外华人的，祖国人民也非常感谢他们为中国的改革开放大业奉献了外来的第一桶金；可是不管是谁，在中国经营，就得遵守中国的法律，尊重中国的消费者，没有所谓的“超国民待遇”！

作为海外华人，回祖国投资，我们热忱欢迎，桃李相报，双赢。但是，无论是企业还是个人，任何恃宠而骄的行为，都是不受欢迎的！

同时，法网恢恢，疏而不漏，我们绝不会放过任何触犯法律的行为（比如偷税漏税）！

西安奔驰4S点店爆出的事，全国人民都盯着呢，请各方好自为之。